平谷线河北段首个盾构区间贯通现场
2月26日，北京轨道交通22号线（平谷线）河北段首个盾构区间——神潮右线盾构区间顺利贯通。
据介绍，北京轨道交通22号线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了cbd核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。线路全长约81.2公里，其中地下段约53.8公里、地面及高架线约27.4公里，共设置21座车站，在河北燕郊设置车辆维修综合基地1座，在东五环东侧平房乡设置停车场1座。全线21座车站中，地下站18座、高架站3座，其中换乘站共12座，开通后可与地铁八通线、6号线、10号线、14号线、17号线、28号线和m101线等线路实现换乘。
22号线是北京市首条跨省域的城市轨道交通线路，也是京津冀协同发展首条城市轨道交通领域的示范线。线路建成后，北三县、平谷区将接入北京市城市轨道交通网，增强了城市副中心对河北省廊坊北三县地区的辐射带动作用，通过产业资源对接、服务功能拓展，助推区域产业转型升级，同时，充分发挥轨道交通对区域发展的引导作用，“珠链式”开发的土地将转化成为区域性的经济带，京津冀空间布局模式以轨道交通为轴纵深发展，在推动中心城区功能疏解的同时推动京津冀区域协同发展。
22号线是国内第一条集地铁快线、市域快线于一体，并预留与城际网互联互通条件、实现“多网融合”的创新轨道线路，将在北京第一次实现快慢车运行、不对称发车、多交路运营等运营组织方式。线路建成通车后，北三县到城市副中心将实现最快9分钟通达，北三县到cbd地区（东大桥站）最短时间约为32分钟，平谷区到cbd地区最短时间约为55分钟，有效缓解跨界道路的交通压力，也将大大提升跨界通勤群众的出行效率和幸福感。
目前，22号线工程建设正在全面推进，全线施工招标完成20个标段(北京段17个，河北段3个)。实现实质性开工18个标段（北京段15个，河北段3个）。截至1月底，全线车站主体结构完成38.3%，区间主体结构完成15.4%。
据介绍，北京轨道交通22号线（平谷线）16合同段首条盾构区间——神潮右线盾构区间总长1794.69米，自潮白大街站起始，向西沿迎宾路延伸，区间纵断面呈现“v”字形走势。在最大坡度24‰和半径3100米的曲线上，盾构机精准掘进，历经187个日夜最终顺利抵达神威大街站右线接收井。
当前，河北段6台盾构累计掘进达5000环，突破8公里大关。为确保区间隧道的高质量贯通，项目经理部紧密结合工程特点，精心组织施工，强化现场管理，在盾构掘进过程中，就安全管控、管片预制拼装标准研讨等开展专项攻关，管片上浮量和地层损失率保持稳定，实现了成型隧道不渗不漏、管片拼装错台3毫米以内的目标，助力高质量护航盾构施工。
已成型隧道
新年伊始，首条盾构区间的贯通为河北段项目建设开了个好头。项目全体建设者将以此为契机，保持奋进势头，全力推进轨道交通22号线（平谷线）的高质量建设，力争早日实现全线贯通。