2024年1月27日，世界最大直径的高铁盾构机“领航号”在杭州成功下线，目前盾构机刀盘已运抵崇明进行组装焊接。
那么问题来了，直径15.4米、5层楼高的大盘子是如何进行运输的呢？一个字——拆！巨大的圆形刀盘在杭州被拆解成中心块1个、边块6个、副梁6个，分拆后再由专业运输设备将分拆模块运输至位于崇明万安村的3号竖井施工现场，之后进行“搭积木”式的拼接。目前，刀盘已经基本拼接完毕，进入焊接阶段。
刀盘来了，那么盾体和后配套拖车又在哪里呢？目前盾体及后配套拖车已经被拆分成10大块，2月底将运抵崇明。
待盾体及后配套拖车与刀盘完成拼接后，3月初“领航号”盾构就将下井组装调试，预计将于今年4月正式始发掘进，并且将以每天20米的速度向前推进，独头穿越11.325千米后到达江苏太仓。待隧道建成后，崇明经太仓到上海宝山站预计仅需17分钟穿越长江，劈波斩浪！
