近期，由上海申铁负责投资建设，上海建工承建的市域铁路示范区线3标明挖段盾构始发井1号基坑结构封底顺利完成，为后续开展区间盾构施工打下了良好基础。
示范区线3标包括水乡客厅站（不含）dk44 197至dk39 187（不含墩柱）范围内的盾构区间、明挖段、桥梁区间等土建工程，全长约5公里。明挖段是盾构区间与桥梁区间的过渡段，其中盾构始发井1号基坑长约124.7米，开挖深度约12.6米至18.4米。
针对项目建设难点，在上海申铁的统筹部署和提前组织下，项目团队制定了详细的基坑开挖施工方案、基坑降水施工方案及基坑监测方案，并经专家论证通过。
基坑开挖前，项目团队严格落实上海申铁“9 1”安全风险管控体系，做好各项准备工作，并邀请专业抢险队伍进行基坑开挖应急演练。
开挖过程中，项目团队严格遵循“先撑后挖、限时支撑、分层开挖、严禁超挖”的原则，确保基坑开挖工作顺利实施。在各参建单位的共同努力下，项目团队先后完成了基坑开挖、垫层浇筑和结构底板混凝土浇筑作业。
根据专项规划批复，示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。