小编语：英国hs2工程一直在积极尝试各种节能减排技术，今年8月，项目中的尤斯顿车站工地借鉴了应用于f1赛车的创新技术，启用了一台应用“飞轮储能技术”的塔式起重机，将大幅降低设备的碳排放量，一起来看看吧！
应用背景
2022年5月，hs2项目的的减排创新部门开始对这种“飞轮储能系统”进行验证试验，结果表明，采用该系统的混合动力塔式起重机的柴油消耗量可以减少一半以上（减少6.3l/h），相当于减少4.8t碳排放。
hs2尤斯顿车站设想图
试验成功后，hs2项目组决定将该技术应用于伦敦市中心的尤斯顿车站。该工地的塔式起重机将由一台200kva发电机和储能飞轮系统共同提供动力，而在此之前，该起重机一般需要500kva柴油机供电。该系统于8月正式投入使用。
为塔式起重机供能的储能飞轮系统
技术原理
该技术通过在起重机低负载期间使用200kva发电机的剩余电力，将旋转的飞轮加速至极高速度，相当于885km/h的地面速度。当起重机需要最大功率来提升重物时，飞轮存储的动能可以快速释放提供动力，最终达到500kva柴油机的出力效果。
储能飞轮系统的剖面图
飞轮系统集成在专门的设施内，飞轮本身安装在真空室中，几乎消除了与空气接触导致的阻力能量消耗。
常被应用于f1赛车上的飞轮储能技术
这项技术最初应用于f1赛车上，飞轮系统会将赛车刹车到弯道减速时的动能储存起来，然后在赛车直线加速时迅速释放，提高加速性能。
技术组合
hs2项目的飞轮储能系统需要与发电机配合使用，而在此之前，hs2项目已经开始使用氢燃料电池发电机，以取代原本的柴油发电机。两项技术搭配使用下，将会有效帮助hs2项目实现减排和施工站点无柴油化的目标。
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打造无柴油化工地——英国hs2项目启用氢燃料电池的发电机
hs2维多利亚路站点的氢动力装置 (hpu)
为了实现无柴油工地的目标，hs2项目还应用了一些纯电力的施工设备，其中包括履带吊这样的重型施工设备。
160吨全电动履带起重机
结语
尝试新技术的过程总是艰难的，hs2项目为实现减排目标投入了巨大的人力和财力，还遭遇了诸多问题和质疑。但毫无疑问，hs2项目为整个地下工程行业实现节能减排积攒了宝贵经验，将成为同行的借鉴。
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